Puente Santa Fe-Santo Tomé: resta un 25% para terminarlo

El intendente Juan Pablo Poletti recorrió junto al gobernador Maximiliano Pullaro y al ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, los avances en el nuevo puente carretero que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.

En los últimos días la máquina lanzavigas se trasladó al sector central del puente para continuar la ejecución de una obra pública muy necesaria para la ciudad y la región.

Orgullo y alegría

“Es un orgullo tremendo y una alegría sincera pisar el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé. Y agradezco enormemente la decisión política del gobernador Pullaro de hacer el puente que fue prometido por muchos presidentes y nunca se concretaba, y con un proyecto del personal que comanda el ministro Enrico”, dijo Poletti.

“Eso también es para destacar, porque fue hecho por santafesinos, capaces, y que ahora las empresas están ejecutando en tiempo y forma los distintos procesos para poder finalizarlo a tiempo”, agregó.

Falta solo un 25% para terminarlo

La obra presenta actualmente un avance total del 74%, con un total de 175 vigas colocadas de las 215 que tendrá finalmente el puente. Cada una de ellas pesa 49.000 kilos. En tanto, los trabajos en ambas cabeceras de acceso al puente superan el 60%.

Cabe destacar que la máquina lanzadora de vigas fue adquirida e importada desde China por Semisa, una de las tres empresas encargadas de la obra.

¿Lo inauguran en abril de 2027?

“Esta herramienta nos permite poder trabajar desde arriba, avanzar sin tener que estar parado desde la base de tierra, avanzar en las partes donde está el río Salado, que es solo agua, y en el vado, donde solamente con esta máquina podemos colocar las vigas”, explicó el ministro Enrico, quien también aseguró que se está “haciendo todo el esfuerzo para llegar a abril de 2027” con la obra finalizada.

El instrumental para colocar las vigas permite que los trabajos continúen a pesar de las condiciones climáticas poco favorables como las de este lunes, y cumplir con los plazos de la obra.

La etapa más crítica ya pasó

“Es una parte compleja de la obra, pero quizás la etapa más crítica ya pasó, que fue la colocación de los 134 pilotes que van a 29 metros de profundidad. Esa fue la parte más compleja porque ahí sí tenemos que trabajar al nivel del agua, de la tierra, del río. Ahora estamos en la parte de la superestructura, la colocación de vigas, la senda peatonal por aquel lado, la ciclovía”, aseguró Enrico desde la nueva mano que tendrá sentido de Santo Tomé a Santa Fe.

¿Y el viejo puente?

Desde el gobierno de la provincia también se resaltó que se harán cargo de las reparaciones necesarias en el viejo puente, a pesar de ser responsabilidad de Vialidad Nacional.

“El puente carretero tiene desniveles entre las partes y hay que ajustarlas, nivelarlas. Lo cual implica trabajar con una estructura especial que hay que fabricar especialmente con hormigón. Son cuatro zonas donde tiene esta caída y hay que mantenerlas a nivel para que no sigan cediendo, porque sino hay que hacer una obra con un corte. Para evitar que eso se dé, el gobierno de la provincia tomó la decisión de hacerse cargo de la reparación”, dijo Enrico.